| Марка | RTK |
| Продукт | PV 6451 |
| Описание | пневматичен клапан за управление |
| Вътрешен код | IMP4716700 |
| Tегло | 200 |
| Техническа Спецификация | в непрекъсната форма за преобразуване на пара Номинален диаметър DN 125, номинално налягане PN 40 DN 25 инжекционен фланец Материал на корпуса от лята стомана EN-GP-240-GH фланци с уплътняваща повърхност в съответствие с DIN Запечатване на шпиндела: PTFE/въглеродни покривни ръкави Curve/Anström.: равен/на конуса перфориран конус за DU, метално уплътнение Стойност на Kvs = 122 m³/h, ход 50 mm диаметър на седалката 100 мм Повърхностна обработка с грунд от цинков прах със сертификат в съответствие с EN 10204-3.1 Маркировка „СЕ“ в съответствие с Директивата за оборудването под налягане (PED) максимално допустимо налягане в съответствие с DIN EN 1092 макс. допустима температура TS 250 °C Пневматичен задвижващ механизъм тип ST 6175.B6-3D Налягане на входящия въздух макс. 6 bar Мембранна площ 1000 cm² Обхват на пружината 0.7... 2.1 бар/макс. ход 60 мм Безопасно положение: пружината се затваря (Разпределителен клапан: Шибър A, смесителен клапан: Gate B) допълнително оборудване: - Електрическа гума. Контролер за положение, тип SR 6136 (SIPART PS2) 2/3/4 кабелна връзка Вход 4.. 20 mA при 0% вход, клапанът е затворен - Ограничен превключвател ZU |
Моля, изпратете ни вашето запитване по имейл, за да получите цена и време за доставка за RTK - PV 6451 пневматичен клапан за управление . Можем да ви посъветваме и за други номера на модели. Опитваме се да намерим най-добрата цена и време за доставка за вас на германския промишлен пазар.
Продаваме само нови и оригинални продукти.
Избира. Задвижващ клапан
Двигател
Клапан
Преобразувател на ниво
задвижващ механизъм
СПРИНГ
Електрически задвижващ механизъм
електрически задвижващ механизъм
клапан за управление на двигателя
електрически задвижващ механизъм
клапан за управление на двигателя
електрически задвижващ механизъм
клапан за управление на двигателя
клапан за управление на двигателя
Контроли и клапани
Клапан за управление на двигателя
мембрана